SUV跑赛道，跑车也能越野，这技术发达的年代，什么事情都能发生，比如说这款拉力规格的保时捷911 Safari。
致敬1984年首次获得巴黎-达喀尔拉力赛全场胜利的911冠军车，保时捷基于992打造出2023款保时捷911 Dakar，全球限量发售2500台。
基于992代911车体，采用更高的悬挂系统，让底盘升高50mm，并可以通过底盘升降系统再升高30mm。当时速超过169公里/小时，系统会把悬挂下降回标准高度，确保高速稳定性。
除了更高的离地间隙，911 Dakar还配备了倍耐力专为该车开发的Scorpion All Terrain Plus轮胎，规格为前245/45 ZR 19后295/40 ZR 20，采用更厚的胎壁和9mm深的胎纹，确保在松散的沙土路面提供足够的抓地力。而Z级的硬度确保了在铺装路面上的行驶性能，车主还可以选装夏季高性能轮胎或者雪地胎。
外观方面，前脸套用了GT3的碳纤维前盖，尾部配有大尺寸的碳纤维固定式尾翼，后包围右侧配有红色铝合金拖车钩，方便脱困救援。侧面翼子板加上了塑料轮眉，这是越野车或者跨界车的惯常做法。底盘增加了不锈钢护板，车顶提供了可以承重42公斤的行李架，并提供了外露式12V电源接口，安装行李架探射灯。
为了纪念1984年巴黎-达喀尔冠军赛车，911 Dakar还可以选装Rallye（拉力）外观套装，采用与当年赛车相似的双色拉花车身，车门的赛车编号可以在0-999之间定制。同时，车门处也会镶嵌同款“Roughroads”标志，内饰部分则会使用Race-Tex和真皮材料，以及鲨蓝色的安全带和装饰细节。
动力方面，911 Dakar采用3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大输出480马力，峰值扭矩570N·m，与911 GTS相同。匹配8速PDK变速箱和四驱系统，在弹射起步的帮助下，百公里加速时间为3.2秒，极速可达241公里/小时。
底盘操控方面，911 Dakar配备后桥转向系统和动态底盘控制系统（PDCC），驾驶模式方面新增了越野和拉力两种模式。在越野模式下，底盘会升至最高，并加大牵引力，增强通过性。在拉力模式下后轮的动力分配会增加，以便做出滑移动作。除此以外，拉力和越野模式下的弹射起步，会允许车轮有更多打滑约20%，以便在松软地面获得更快的加速。
内饰方面，911 Dakar保持了992的设计风格，18向电动调节的运动座椅采用了双色设计，根据车身颜色不同采用暗影绿或者蓝色缝线的Race-Tex内饰，包括安全带和方向盘12点对中位置。
为了轻量化，911 Dakar取消了后排座，并采用轻量化的电池和玻璃，最终整车重量为1605kg。
购买911 Dakar的车主还可以独家购买保时捷的达喀尔主题腕表。
2023款911 Dakar在北美地区的起售价为223450美元（约合人民币159.7万），并将于2023年第一季度在中国市场启动预售。
保时捷911 Dakar亮相 限量2500辆/明年一季度国内预售
易车讯 2022洛杉矶车展，保时捷911 Dakar全球首发。新车灵感源自1984年为保时捷拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军车，那也是911首次配备四轮驱动。
新车定位是一辆能够提供出色越野性能的双门跑车，限量打造2500辆，将于2023年第一季度启动中国市场预售。
暗影绿金属漆是新车的限定颜色，其相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50 mm。另外，标配的升降系统可再升高30 mm。在“高位”设置下，车辆极速170 km/h。
倍耐力Scorpion All Terrain Plus是专门研发的标配轮胎，前245/45 ZR19，后295/40 ZR20。胎面花纹深9 mm，强化的侧壁和螺纹采用双层结构。
新车搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率353千瓦、峰值扭矩570牛·米。加速破百时间3.4秒，使用全地形轮胎时极速240 km/h。
8挡双离合器变速箱和四驱系统外，车辆还标配后桥转向、源自911 GT3的发动机支撑、动态底盘控制系统等。同时，911 Dakar提供“Rallye”、 “Offroad”驾驶模式。配合拉力起步控制功能，可应对约20%的车轮打滑。
与常规车型不同的还有外观的针对性改变，比如轻量化后扰流板、复合碳纤维覆盖件、拖车环、宽体、护件等。车顶配有12 V电源，可为选配的照明系统供电。车顶承重可达42 kg，便于装载其他装备。
此外，车辆提供选装的拉力设计组件，配色为白/龙胆蓝金属漆。客户可选择个性化赛事编码，车门处还印有“Roughroads”标识；911 Dakar的客户还可获得由Porsche Design为新车设计的腕表专属订购资格。
根据易车App“热度榜”数据，保时捷911在中型跑车同级别竞品中排名第2，日均关注度1.78万。如需更多数据，请到易车App查看。
保时捷911 Targa推出新款，国外出厂售价仅85万左右，您心动了么
说起跑车，估计不少车友脑海里第一时间一闪而过的就是保时捷。而说起保时捷，车市瞭望认为最经典的保时捷跑车就是911了。保时捷911因其极具识别度的外观与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个跑车界最传奇的车型之一，不少普通大众对跑车的了解也是从保时捷911开始有所认识。而保时捷911从1963年诞生至今，已经发展出8代车型，并衍生出Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列，可谓家族成员庞大。
而车市瞭望通过渠道了解到，2021款保时捷911 Targa系列在国外市场已经发布上市。国内的超跑爱好者和保时捷铁杆粉们，你们准备好人民币了吗？
保时捷911 Targa 系列与保时捷911其他系列相比最大的特点是，采用了一款从发动机舱盖到后挡风玻璃的透明车顶，天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，前部滑动式天窗全部展开有半米宽，能够在尾门下方平稳滑行，是不是很炫酷？
2021款保时捷911 Targa 4和4S采用保时捷911 Coupe 和 Cabriolet 家族同款的3.0排量双涡轮增压发动机，4系列车型最大输出功率为379马力，0-100公里/小时加速时间为4秒，最高时速为288公里/小时。而4S系列车型则是搭载更高功率版本的发动机，最大输出功率为443马力，0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒，最高时速则突破了300公里，达到302公里/小时。
而售价方面，现款保时捷911 Targa 4和4S国内官方售价为149.9万和169.5万，2021款还没发布。根据国外信息发布，Targa 4售价为11.93万美金，折合人民币约为85万左右，Targa 4S售价为13.52万美金，折合人民币约为96万。这仅仅是出厂价，如果算上关税和渠道商利润部分，现有报价可能有比较大的参考性。但考虑到现在经济下行和多方面因素，希望保时捷定价可能要综合各方面的原因能适当下调比较现实，您觉得是不是？
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